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申博网上有假吗﹛﹛砩獗硌堤ㄛ猁芼堤蚰疑瓮揭撰眕奻鍰絳啤赽睿鍰絳補窒翋枙諒郤﹝香港文匯報訊據中通社報道,台灣行政機構負責人蘇貞昌10日回到故鄉屏東,宣佈高速鐵路延伸屏東計劃,但目前未有確定路線,最低預算超過500億元(新台幣,下同)。近月來,民進黨當局已經密集提出青年補貼、旅遊補貼、農民津貼等政策。對此,有民代及議員質疑,這是民進黨選舉前的政治買票。台灣高鐵通車12年,從台北南下經過台中、台南等縣市至高雄。據指出,規劃目前共有4條路線列入考慮,興建經費分別為561億元、554億元、1,217億元、1,217億元。高雄至屏東目前已有車程約1小時的台鐵路線。根據高鐵統計,幾個低人口縣市人流量都不如意。今年前7月,苗栗站每個月進站和出站人數約7萬餘人,彰化站每個月進站和出站人數約5萬人到萬人之間。旅業:南延至墾丁效益更大有屏東市民認為,高鐵到屏東經濟效益不大,只要把台鐵接駁高鐵的火車班次優化就可以。旅遊業者則表示,高鐵只延到屏東沒有效益,要延就要往南再到墾丁,經濟效益相對較大。中國國民黨民代李彥秀在facebook指出,蘇貞昌宣佈高鐵南延的時機,是明顯的選舉考量。相關財務、環境的可行性評估都應該更加謹慎。尤其目前的幾個方案過去都曾經被批評財務、效益不足,突然間的政策轉折,不禁讓人疑惑,過去這些問題解決了嗎?爭取花東快速道路逾10年的台東縣議員陳宏宗聽聞後,怒斥民進黨為選舉亂開支票、亂撒錢騙選票。因台東選票少,遲遲不理會台東的基礎建設。各方對南延效益看法不一,台灣高鐵股價也不領情,10日收跌%。台灣高鐵公司僅低調表示,由於路線評估、預算編列、財務規劃、興建方式等均屬高度不確定性,高鐵無法評論。﹛﹛2019爛8堎18掁盆邿累倳諢Ⅰ昢埏楷票▲壽衾盓厥旮詀膘扢笢弊杻伎扦頗翋砱珂俴尨毓⑹腔砩獗◎ㄛ猁⑴旮詀薹珂茠婖桼珆鼠す淏砱腔鏍翋楊笥遠噫ㄛ姻禡慓楊笥膘扢阨すㄛ蚚楊笥寞毓淉葬睿庈部晚賜ㄛ茠婖恛隅鼠す芵隴﹜褫啎ぶ腔弊暱珨霜楊笥趙茠妀遠噫﹝
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涴爵苤晤憩軞賦賸郔霜俴腔撓笱﹝黑龍江省航道局原局長夏鴻祥被稱為「智多星」,在中俄東段勘測過程中,用他的智慧和專業技術,讓俄羅斯專家深感敬佩。一位參與當年勘測工作的俄羅斯專家表示,「中國的勘測技術水平非常高,在測量和繪圖方面,我們通過這次勘測學到了很多新技術。」地方主動承擔工作「中俄邊境東段勘測共分為四段,其中第一、三段共1,228公里由中國負責,第二、四段由俄羅斯負責。四段路主要以水陸為主,但困難和問題也是最多的。」測繪大隊原隊長馬文超介紹。夏鴻祥回憶起當年接受任務時的情況說:「原本這項任務是由國家相關部門負責,但黑龍江省航運局更熟悉所勘測水界情況,而且勘測和繪圖水平完全達到勘界要求,所以我們主動提出要承擔這項工作,特別是第一段的勘界工作最為複雜,也是我們主動要求承擔負責的。」省維護費編成圖集在興凱湖上70公里的國界線上,最初中俄兩國計劃要按放浮標方便日後的邊境管理。夏鴻祥了解後,提出此法將會對兩國的人力與物力造成巨大浪費。俄羅斯專家為此作了一年的試驗,最終認同夏鴻祥的說法,並決定設定為固定坐標。馬文超說,「僅此一項,為兩國每年節省維護建設的開支,更為日後的邊境管理帶來方便。」中俄東段勘界工作完成後,工作組將資料整編成圖集,詳細地記錄了黑龍江上、中游和烏蘇里江三套2,000多公里水域情況圖集,又分為國界圖版和航行圖版。黑龍江省航道局原局長柯長潔說,「編排圖集時最困難的就是地名,因歷史原因當時很多地名都是東北土話甚至未有名字,為此我們特意與國家地名處聯絡,很多地名都是重新確定的。」圖集編好後水利、農業及邊防等部門先後使用,為黑龍江發展及中俄兩國合作起到推進作用。植涴跺褒僅蔡ㄛPPP砐醴扦頗訧掛磁釬氪腔恁寁ㄛ祥躺躺岆珨跺粒劃奻腔撮扲俶恀枙ㄛ載岆壽炵善砐醴※昜衄垀硉§歎硉醴梓妗珋ㄛ眕摯砐醴綴哿衄虴硒俴腔壽瑩俶恀枙﹝菴珨棒統樓笢陝痔擬頗腔踱擘覜善彶鳳雛雛ㄛ玴肯訄3念擊彃奿婠竘載嗣笢弊わ珛善埮筒芘訧ㄛ※涴撓毞扂蠅輛俴賸湮講珛昢ヨ抶﹝
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