国内成品油价真的“逢节必涨”?

  此次油价上涨有何特点?油价变动的背地,究竟是否存在“逢节必涨”的定律?会否影响即将到来的“五一”假期自驾出游?
  国际油价是我国成品油调价的重要风向标。我国《石油

  此次油价上涨有何特点?油价变动的背地,究竟是否存在“逢节必涨”的定律?会否影响即将到来的“五一”假期自驾出游?

  国际油价是我国成品油调价的重要风向标。我国《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时光为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

  从国家发改委调价信息来看,92号汽油每升上调0.20元,0号柴油每升上调0.21元,若按家用汽车加满一箱92号汽油50升打算,本次调价之后车主相比调价前预计将多花10元。

  东方油气网油品分析师董梅表现,此次“三连涨”与国际油价前一段时间的上涨趋势一致。多位剖析师还表示,本轮调价之后,全国范围内92号汽油零售价均超过7元/升,全面进入“7元时代”,本轮油价上调幅度也为今年迄今为止最大涨幅。董梅认为,此次调价诚然涨幅不小,但当前油价已行至高位,未来连续大涨的空间有限,预计下一轮成品油调价搁浅或小幅上调的概率较大。

  今年以来,国内成品油已阅历了7次价格调整。经历此次调价窗口后,今年的调价格局将变为“五涨两跌一搁浅”。按照调价法令,今年还将有17次成品油价格调解,下一次成品油调价窗口是5月11日。

  始终以来,每当海内油价调整时,“跟涨不跟跌”“逢节必涨”等说法,都成为不少网友热议的线轮调价周期显现“十一涨六跌八搁浅”的格式,并不存在明显的“跟涨不跟跌”气象。记者也统计了2017年七个法定节假日之前的油价调剂情况,总体来看这七次调价是“三涨两跌一搁浅”,稳固幅度也恰好能涨跌相抵。

  但为什么有时油价调整还会给人“跟涨不跟跌”“逢节必涨”的印象呢?上海交通大学华信国际能源问题研讨中心研究员由婷以为,主要有三方面的起因所致。

  一是国内成品油定价机制的“滞后性”。只管挂靠国际油价,但滞后反映使得调价并不能实时反映国际油价的最新变更;二是定价机制反应的是10个工作日内的油价变革趋势,不能与花费者关注到的国际油价某一天的价钱变动直接比较;三是油价上涨绝对下跌来说市场敏感度更高,加上媒体的关注热度,受众产生这样的调价印象也很畸形。

  由婷表示,目前破费者颇有微词的仍是在于国内成品油定价机制挂靠国际油价带来的“滞后性”。“很多人会觉得为何不自主定价?但就目前而言,原油用美元结算的贸易格局还未真正攻破,中国作为石油的生产大国跟消费大国,在国际油价问题上还不足够的话语权。”

  业内人士也指出,国内成品油定价机制这多少年在一直进步。值得关注的是,我国首个国际化品种原油期货运行已满一个月,它给国内成品油定价机制的进一步完善带来了助力。

  每到“五一”假期,自驾游已成为越来越多人的取舍。此次节前油价上涨,人们自驾游的盘算会否改变?一位私家车主杨先生给记者算了一笔账,他的车加满一箱油或者需要400元,“五一”假期中短途自驾游大略也就加两次油,油价上涨带来的增加成本在20元左右。“这或许就是一杯奶茶的钱,我应该不会为了多喝一杯奶茶就决定不出门了。”杨先生说。

  已做了一年多网约车司机的刘师傅告诉记者,这次调价尚在接受范围之内。刘师傅的车排量较大,由于始终处于营运状态,所以每两天就要加一次油。“大略每挣500元中有100元要花在油费上,因为年初油价有一小波跌势,所以这次‘三连涨’固然让油费本钱提高了,但可能承受。”刘师傅说。

  业内人士表示,目前还有一些网约车是纯电动车或混淆能源车,调价对于这部分网约车司机来说不什么影响。

  “切实对油价上涨的敏感性问题还是应当因人而异,但不可否认的是随着社会经济的发展,新能源汽车技能与市场的一直推进,人们对于成品油的依靠有望得到缓解。”由婷说。

推举文章: 推荐文章:

相关推荐

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码: